как наносить поезда на графике

 

 

 

 

На российских железных дорогах с 1851 г. движение поездов осуществляется по графику. График движения поездов по существу является планом всей эксплуатационной работы железных дорог, основой организации движения поездов Однако нанесение на графике засечек времени отправления сборных поездов целесообразно, как правило, на двухпутных линиях и при значительных резервах пропускной способности, когда диспетчер может применять различные варианты пропуска поездов на участке. 3. нанести раздельные пункты 4. наметить последовательность нанесения поездов на график в зависимости от категории.3. данные о местной работе. Общие принципы составления графика движения: Поезда на графике прокладываются последовательно по их категориям Поезда нечётного направления наносят на график слева вниз направо или наоборот. Номер поезда пишут на графике напротив линии его следования или над (под) линией станционного оборота на конечной станции. Все поезда на графике движения должны быть проложены таким образом, чтобы обеспечивать безопасность движения поездов, наилучшее использование пропускной способности перегонов, высокие измерители эксплуатационной работы отделения дороги. К количественным относятся: число грузовых и пассажирских поездов, нанесенных на график, размеры погрузки и выгрузки, которые могут быть освоены при данном графике, и др. Движение поездов на графике изображают прямыми наклонными линиями, условно принимая, что в пределах перегона скоростьПоезда нумеруют в зависимости от направления движения и категории перевозок. Линии хода нечетных поездов наносят сверху вниз, четных — снизу вверх. Транспорт » Организация движения пассажирских поездов дальнего, местного и пригородного сообщения » График движения на пригородных участках. Нанесение пригородных поездов на график рекомендуется начинать по головной станции с утренних часов «пик», строго Так вот, дело в том, что на графике линии хода поездов, идущих в противоположных направлениях, пересекаются крест-накрест.

После того как на сетку нанесут все поезда, полученный график движения тщательно проверяют. На двухпутных линиях сквозные поезда должны следовать, как правило, безостановочно, причем прокладка их линий хода на графике ведется раздельно по направлениям движения. Наиболее сложным процессом является разработка графиков движения поездов на однопутных Основной организацией движения поездов является график движения, объединяющий работу всех подразделений железных дорог, что дает возможность осуществлять необходимое взаимодействие между ними. Подробнее о прокладке на графике пассажирских поездов см. гл. График движения поездов . [c.413]. Необходимость прокладки на графике движения поездов с различным временем хода по перегонам влияет на пропускную способность участков. В работе рассмотрен известный и вместе с тем простой и оригинальный физический механизм (принцип), удерживающий поезд на рельсах.2) непараллельность рельсового полотна и некачественные рельсовые стыки отчетливо просматриваются на графиках, как Графики движения поездов классифицируют следующим образом: В зависимости от скорости движения поездов они могут быть параллельные и непараллельные (нормальные). В параллельных графиках (рис 220, а) поезда каждого направления следуют с одинаковой ГРАФИК ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ, его значение.

Классификация графиков. Все подразделения ж.д. транспорта должны работать в тесной взаимосвязи и полной согласованности. 12 Ход поезда на графике это движение точки в осях «время» - «расстояние» ( S f(t) ). На графике ход поезда условно принимается за прямую линию, соединяющую точки отправления и прибытия поезда на смежных станциях. Движение поездов на графике изображают прямыми наклонными линиями, условно принимая, что в пределах перегона скоростьПоезда нумеруют в зависимости от направления движения и категории перевозок. Линии хода нечетных поездов наносят сверху вниз, четных — снизу вверх. В параллельных графиках поезда имеют одинаковую скорость и линии их хода на данном перегоне параллельны а в непараллельных графиках линии хода поездов с разными скоростями по числу График движения поездов является организующей и технологической основой работы всех подразделений железных дорог, планом всей эксплуатационной работы. Движение поездов строго по графику обеспечивается правильной организацией работы и точным выполнением Разработка графика движения поездов, основные исходные данные для его составления. Определение наличной пропускной способности перегонов. Организация местной работы на участках отделения. График движения поездов является организующей и технологической основой работы всех подразделений железных дорог, планом всей эксплуатационной работы. Отношение числа поездов, прокладываемых на графике пакетами, к общему числу поездов называется коэффициентом пакетности — по времени занятия перегона участка парой поездов противоположного направления на однопутных и поездом данного направления на двухпутных Основные станционные интервалы, используемые при разработке графика движения поездов на однопутных участках.Нанести на ограничивающем перегоне максимально возможное количество грузовых поездов. 3. На графике прокладываем линии хода пассажирских поездов (красным цветом).6. Наносим на график на ограничивающем перегоне максимальное количество грузовых поездов (рис. 2). ! число поездов, проложенных на графике, пассажирс-ких (в парах), грузовых, в том числе сборных (по направле-ниям движения)Нечетные поезда наносят на график сверху вниз, а чет-ные - снизу вверх. Поезда обозначают на графике наклонными прямыми линиями (нитками), идущими слева вниз направо (нечетные) и слева вверх направо (четные). Над каждой линией на каждом перегоне проставляют номер поезда. График движения поездов является организующей и технологической основой работы всех подразделений железных дорог, планом всей эксплуатационной работы. Движение поездов строго по графику обеспечивается правильной организацией работы и точным выполнением На российских железных дорогах с 1851 г. движение поездов осуществляется по графику. График движения поездов по существу является планом всей эксплуатационной работы железных дорог, основой организации движения поездов - число поездов, проложенных на графике, пассажирских (в парах), грузовых, в том числе сборных (по направлениям движения)Нечетные поезда наносят на график сверху вниз, а четные - снизу вверх. Ход поезда изображается на графике в виде движения точки в системе координат, где по оси абсцисс откладывается время суток отГоризонтальными линиями обозначают оси раздельных пунктов.

Линии движения нечетных поездов наносят сверху вниз, а четных — снизу вверх. При пачечном графике на перегоне может одновременно находиться только один поезд. При пакетном графике поезда следуют пакетами с разграничением в них поездов временем или блок-участками при автоблокировке. Движение поездов на графике изображают прямыми наклонными линиями, условно принимая, что в пределах перегонаПоезда нумеруют в зависимости от от направления движения и категории перевозок. Линии хода нечетных поездов наносят сверху вниз, четных — снизу вверх. После нанесения на график дальних, местных и пригородных, производится прокладка ниток грузовых поездов. Количество последних принимается из табл.10 задания. Грузовые поезда прокладываются через средний интервал Нечётные поезда на графике изображаются сверху вниз, чётные снизу вверх.- диспетчерские и одиночные локомотивы пунктирной линией Построение графика начинается с нанесения на однопутный участок Е К оптимального варианта местной работы. Линии хода нечетных поездов наносят сверху вниз, четных — снизу вверх. На основе графика движения поездов составляются расписание движения поездов, где указывается время прибытия, отправления и проследования поездов по каждому раздельному пункту. Двухпутный параллельный график. 2.В зависимости от соотношения скоростей движения поездов различных категорийРис. 8.5. График движения поездов: а пакетный б частично пакетный в - пачечный. На графике ход поезда выглядит как движение точки в системе координат.Какой вред нанес тайфун "Гучол". Как вести себя при крушении. Прокладывая пассажирские поезда, всегда следует помнить о последующем нанесении на график грузовых. Иногда минимальная сдвижка пассажирского поезда, особенно местного на 2-3 мин, может дать очень большой эффект при последующей прокладке грузовых поездов. При параллельном графике на перегоне все поезда каждого направления имеют одинаковую скорость движения, поэтому линии хода поездов расположены параллельно (рис. 25.2, 25.3). Линии хода нечетных поездов наносят сверху вниз, четных — снизу вверх.На основе графика движения поездов составляются расписание движения поездов, где указывается время прибытия, отправления и проследования поездов по каждому раздельному пункту. Рекомендации по нанесению конкретных ниток грузовых поездов на графике заключаются в следующем. На однопутном участке при парном графике четные и нечетные поезда прокладываются поочередно. Движение поездов на графике изображают прямыми наклонными линиями, условно принимая, что в пределах перегона скоростьПоезда нумеруют в зависимости от направления движения и категории перевозок. Линии хода нечетных поездов наносят сверху вниз, четных — снизу вверх. Нечетные поезда наносят на график сверху вниз, а четные - снизу вверх. В точках пересечения линий движения поездов с осями раздельных пунктов (в тупых углах) ставят цифру, указывающую число минут сверх целого меньшего десятка 35. В графике интервал в пакете принят 4 мин наименьшая стоянка поезда на станции оборота до его обратного отправления — 10 мин. [c.438].График движения представляет собой масштабную сетку (рис. 12), на которой нанесены горизонтальные линии, соответствующие Нанесение ниток грузовых поездов на графике начинается от пассажирского поезда, проложенного по заданному расписанию.При прокладке грузовых поездов возможна сдвижка предварительно нанесенных на график ниток сборных поездов. Пакетным наз. график, на котором попутные поезда разграничены сигналами автоблокировки или блок-постами (на межстанционном перегоне одновременно может находиться несколько поездов). Отношение числа поездов, прокладываемых на графике пакетами К количественным показателям относятся число грузовых и пассажирских поездов, нанесенных на график, размеры погрузки и выгрузки, которые могут быть освоены при действии данного графика, и др. Определив с учетом ранее приведенных расчетов тип графика (не пакетный, частично пакетный) и проложив на сетке все линии пассажирских поездов, необходимо, прежде чем приступать к прокладке маршрутных, сквозных и участковых поездов, эскизно нанести нитки сборных Рекомендации по нанесению конкретных ниток грузовых поездов на графике заключаются в следующем. На однопутном участке при парном графике четные и нечетные поезда прокладываются поочередно. График движения поездов составляют графисты. Когда смотришь на расписание поездов на вокзале или станции, порой думаешь: почему поезд отправляется, например, в 10.32 и ни минутой раньше или позже?

Новое на сайте:




© 2018